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與傳統(tǒng)的NUMERICAL控制加工技術(shù)相比，復(fù)合加工具有以下幾個(gè)方面的主要優(yōu)點(diǎn)。

(1)縮短產(chǎn)品制造過程鏈，提高消費(fèi)效率。

車銑復(fù)合機(jī)床可以完成整個(gè)或大部分加工過程，從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。一方面，減少了因裝卡變化引起的消費(fèi)輔助時(shí)間，同時(shí)也減少了夾具和夾具的制造周期和等待時(shí)間，可以顯著提高消費(fèi)效率。

(2)減少裝夾次數(shù)，提高加工精度。

加載時(shí)間的減少可防止因定位數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換而導(dǎo)致的誤差累積。同時(shí)，目前大多數(shù)車銑復(fù)合機(jī)床加工設(shè)備都具有在線檢測功能，可以完成關(guān)鍵數(shù)據(jù)檢測和精密控制的制造過程，從而提高產(chǎn)品的加工精度。

(3)減少風(fēng)量，降低消耗成本。

雖然單臺機(jī)床加工設(shè)備的價(jià)格相對較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少，以及夾具數(shù)量、車間風(fēng)量和設(shè)備維護(hù)的減少成本，可有效降低整體固定資產(chǎn)投資、消耗的經(jīng)營管理成本。

復(fù)合加工關(guān)鍵技術(shù)

復(fù)合加工雖然具有傳統(tǒng)單一加工的優(yōu)勢，但車銑復(fù)合機(jī)床在航空制造領(lǐng)域的應(yīng)用率尚未得到充分發(fā)展。關(guān)鍵是車銑復(fù)合機(jī)床加工在航空制造領(lǐng)域的應(yīng)用時(shí)間較短，車銑復(fù)合機(jī)床的加工技術(shù)、數(shù)控編程技術(shù)、后處理和仿真技術(shù)適用于航空制造領(lǐng)域。航空零部件的結(jié)構(gòu)工藝特征尚處于探索階段。為了充分發(fā)揮車銑復(fù)合機(jī)床加工設(shè)備的效率，提高產(chǎn)品的加工效率和精度，需要綜合攻克和處置上述關(guān)鍵基礎(chǔ)，完成集成應(yīng)用。

車銑復(fù)合機(jī)床的加工工藝不同于常規(guī)加工設(shè)備。一臺車銑復(fù)合機(jī)床加工中心在理論上相當(dāng)于一條消費(fèi)線。根據(jù)零件的工藝特點(diǎn)和車銑復(fù)合機(jī)床的工藝特點(diǎn)，如何制定合理的工藝路徑、裝夾方式和選擇合理的刀具，是完成高效精細(xì)加工的關(guān)鍵。